耐人寻味的是，高迪死的那天是巴塞罗那有轨电车通车的第一天，他正是在通车典礼上被撞倒的。现在，火车又可能将他的遗作圣家教堂“撞倒”。
建筑大师高迪于1883年开始修建的西班牙巴塞罗那的圣家教堂，被世人戏称为“史上最著名的烂尾楼”。如今，它更像是一个硕大而松软的蛋糕，顷刻间垮塌。
作为西班牙最著名的纪念地标，圣家教堂正面临着巨大威胁。按巴塞罗那市政的规划，一条高速火车隧道将穿越教堂，离教堂地基仅几英尺。 该工程将对这一世界文化遗产造成不可挽回的损伤。81岁的建筑师裘戴·邦涅带领了一支20位建筑师的队伍，正在对教堂实施修复。他指出，即使是小幅度的震动，也足以使穹顶上瓷片脱落，内装饰面出现连锁开裂。
“想不通，是谁的主意，要在西班牙最重要的名胜古迹下造这样的一条隧道。”邦涅愤愤地质问。
在地下工作室里，建筑师用一根卷尺突然抽向教堂的石膏模型，以此来展示未来高速火车将如何影响这座建筑。邦涅指出，防护外墙距离教堂地基仅5英尺，这意味着这幢雄伟而又精致谐调的古建筑将随时受到损害。隧道挖至地下130英尺后，建筑物附近地面就会下沉，教堂立面的水波型饰纹和支撑起中央广场高215英尺的柱子都有可能会出现裂缝。
负责加泰罗尼亚铁路项目的政府发言人却表示，如果按照先前的规划，工程将涉及更多的历史建筑。在目前的工程中，工程师会随时检测地面建筑可能受到的各种威胁。
加泰罗尼亚地质大学校长乔·艾丝指出，需要彻底调查教堂地下状况，评估可能存在的风险，因为教堂的地下土层和城市其他区域的土质不同。“根本不存在零风险这样的说法。担心教堂坍塌可能有点过虑，但建筑物遭受破坏开裂是十有八九的。”
“铁路建成，原本马德里到巴塞罗那的5小时车程将缩短一半。看着吧，火车跑起来，引起的震动将把穹顶上镶嵌的彩色瓷砖都震下来，也完全可能把钟楼的彩色玻璃全部震碎，”站在脚手架上，邦涅指着绚目的瓷砖提出了严正警告，“高速火车产生的震动频率比地下铁道更快。最细小的裂缝都会引起砖石坠落，想想这些砖块从高200英尺的地方落下，对下面的参观者将会构成多大危险。”高迪从1883年开始修建圣家教堂，到1926年车祸夺走他性命时，修葺工作仅完成15%。耐人寻味的是，高迪是在巴塞罗那有轨电车的通车典礼上被撞倒的。
虽然大师为教堂的修建留下了充足的资料，但1936年西班牙内战时，一群反宗教暴徒用枪炮摧毁高迪的工作室，毁坏了蓝图，砸碎了石膏模型。幸亏邦涅的父亲从暴徒手中夺下了这批珍贵的资料，并成为高迪未竟事业的后继者。
修复工程在1952年再度展开。因所需资金来自教众的募捐，工程经常因为资金的匮乏而停滞。由于巴塞罗那城市自身的发展，高迪的设计已经被打了折扣，不但整个教堂地区两边都将被隧道围绕，1970年代计划建造的一片通向教堂的休憩空地也由于公寓的拔地而起而未能实现。借助科技，教堂修建工程进度已经加快了许多，邦涅透露将会动用直升机来安装高达550英尺的十字架。到目前为止，该教堂的修复已耗资135万美元。
巴塞罗那市政府方面表示隧道工程将在明年三四月间开始。众多市民也纷纷示威抗议隧道的建设，他们担心自己的房子因此受到牵连。
邦涅对教堂的未来颇为悲观：“高迪曾说过所有的事物都需借助天意，这是一座赎罪教堂，救赎就是依靠付出和磨难去实现终极的目标。”邦涅穿过阴暗狭窄的螺旋扶梯，略显忧伤地说：“即使再修二三十年又有什么可担心的呢？高迪都没能看到它被修成的一天，我又何必在乎。”
